Эту байку рассказал мне таксист: бизнесмен, который попытался поехать на электросамокате в зимней Москве

Эта история была рассказана мне таксистом по дороге из Шереметьево в город. Таксист клялся, что вёз пострадавшего из больницы, и тот сам всё рассказал. Я не уверен, но рассказ был детальный.

Главный герой

Назовём его Тимур. По описанию таксиста: лет 35, дорогой костюм, дорогие туфли, дорогой парфюм. Видимо средний менеджер или владелец небольшого бизнеса. Из Москвы, городской житель полностью.

Тимур, по его собственным словам (если таксист правильно пересказал), пользовался прокатным электросамокатом каждый день вместо метро, особенно когда нужно было быстро добраться от точки А до точки Б на короткое расстояние. Считал это самым удобным транспортом для центра города.

Декабрь

Эта история случилась в один из декабрьских вечеров. Накануне выпало много снега, в Москве температура -8, скользко, на тротуарах кучи снега и наледь. Все нормальные люди передвигались либо пешком (медленно), либо на общественном транспорте, либо на такси.

Тимур ехал с одной деловой встречи на другую. Расстояние между ними было всего 1.5 км, такси стоило бы около 400 рублей, метро, три пересадки. Тимур, как обычно, открыл приложение прокатного самоката. К его удивлению, в районе доступных самокатов было.

Что было не так: компании прокатных самокатов в Москве официально на зимний сезон выводят технику из эксплуатации (с конца октября до апреля). Но иногда забывают физически снять некоторые самокаты с улиц, особенно во дворах. Эти самокаты остаются в приложении доступны для аренды, хотя по условиям использовать их зимой запрещено.

Тимур заметил один такой самокат в 200 метрах от себя, во дворе. Подумал "ну значит можно". Открыл аренду.

Поездка

Тимур поехал. Маршрут пролегал через центральную улицу, потом через переулок, потом снова на тротуар. Расстояние 1.5 км, по его расчёту, 8 минут.

Что Тимур не учёл: 1. Электросамокаты не предназначены для эксплуатации при отрицательных температурах. Литий-ионный аккумулятор при холоде теряет до 50% ёмкости. На холодном асфальте резиновые колёса теряют сцепление. Тормоза менее эффективны. 2. Гладкие туфли на гладком асфальте плюс самокат на скользкой плитке = катастрофическая комбинация. 3. Зимой пешеходы менее предсказуемы. Меньше смотрят по сторонам (отвлекаются на холод), могут резко остановиться чтобы поправить капюшон.

Первый километр Тимур проехал благополучно. Скорость не больше 15 км/ч, был осторожен. Второй километр включал переулок с уклоном вниз.

На переулке самокат начал ехать быстрее, чем Тимур ожидал. Он попытался тормознуть. Тормоза сработали, но колёса заскользили по льду. Самокат потерял равновесие. Тимур попытался ногой остановить (классическая ошибка на скользкой поверхности).

В итоге Тимур упал, самокат улетел вперёд и врезался в припаркованную машину (поцарапал бок). Тимур ударился плечом и коленом об асфальт. Без перелома, но с ушибами.

После

Тимур попытался встать. Не получилось, нога болела слишком сильно. Лежал на снегу минут 10, пока прохожие не вызвали скорую.

В больнице его осмотрели: вывих колена, сильный ушиб плеча, разрыв пуговицы на дорогом пальто. Лечение около 3 недель, временная нетрудоспособность 10 дней.

Прокатная компания получила штраф за то, что не сняла самокат с зимней эксплуатации. Тимур получил счёт от компании за поцарапанную им машину. Машина (BMW) была не его, а соседа, который тоже потребовал компенсацию.

Финальный счёт Тимура: ремонт BMW (35 тысяч), повреждённый самокат (15 тысяч), такси из больницы домой (так как пальто было порвано), ну и его собственное лечение через ДМС. Итого около 60 тысяч за поездку, которая могла стоить 400 рублей на такси.

Эпилог

Тимур теперь зимой пользуется только метро и такси. Прокатные самокаты не использует вообще. Завёл правило: при температуре ниже +5, пешком или общественный транспорт. Без исключений.

Это, по словам таксиста, его финальный совет ему: "Передайте всем кого знаете. Зимой электросамокат, это лотерея, в которой выигрыш одна минута времени, а проигрыш сломанная нога".

А правда это или нет.Судите сами. Таксист производил впечатление честного человека, но таксисты часто слегка приукрашивают свои истории. Возможно реальный случай менее драматичный (без BMW, без 60 тысяч), но факт что зимой на самокатах падают регулярно, статистический.