Туристы и заброшенная шахта: история, в которой никто не учился у предшественников

Заброшенные шахты, отдельная категория мест, привлекающих туристов. В них есть всё, что нужно для запоминающейся экскурсии: тёмные тоннели, ржавая техника, эхо, и почему-то на каждом форуме обязательно есть отзывы «мы там были, ничего страшного». Эти отзывы оставляют люди, которые там были, ничего не случилось.И это создаёт у новичков иллюзию безопасности.

Реальность другая: ежегодно в заброшенных шахтах по всему миру гибнут десятки человек.

Сцена

Польша, район Силезии (бывший угольный бассейн), осень 2018 года. Заброшенная шахта закрыта с 1990-х годов. Доступ официально запрещён, но «практически».Есть пара мест, через которые можно зайти. Местные жители знают, шериф закрывает глаза.

Четверо студентов из Кракова, возраст 20-23 года, выехали на выходные на «приключения». В рюкзаке, фонарики, бутерброды, две бутылки пива, верёвка и пара карабинов. Никакого оборудования для спелеологии, никакого опыта в шахтах.

Идея

Один из студентов, назовём его Петр, заметил в нижнем горизонте шахты сохранившуюся рельсовую вагонетку. Это та самая железная тележка на 4 колёсах, в которой когда-то возили уголь. По рельсам она катилась под уклон самостоятельно (на лебёдке возвращали обратно).

Петр сказал классическую фразу: «А давайте прокатимся. Тут вниз идёт уклон градусов 10. Ну прокатимся метров 50, тормозом остановимся».

«Тормоз».Это был ржавый рычаг сбоку, который, как Петр рассчитал, «должен был» прижимать колодку к колесу. Никто из четверых не имел представления, работает этот тормоз или нет, и какое усилие на него потребуется.

План

Двое сели в вагонетку (Петр и его друг Михал). Двое: Анна и Якуб, остались наверху, чтобы «потом помочь поднять вагонетку обратно». План был такой: проехать примерно 50 метров вниз, остановиться, ребята спустятся пешком и помогут поднять.

Два важных факта, которые они не знали:

1. Уклон был не 10 градусов, а около 25. На глаз в темноте оценить точно невозможно.
2. Тоннель идёт вниз не 50 метров, а 350. Карты шахты у них, естественно, не было.
3. Рельсы за десятилетия потеряли смазку, но не потеряли направления. Вагонетка катилась без сильного сопротивления.

Что случилось

Михал столкнул вагонетку с места. Она поехала. На первых 20 метрах ребята смеялись: было «прикольно». На 50-х Петр потянул тормоз. Тормоз сорвался.Рычаг провернулся вокруг ржавой оси, не сдвинув колодку.

На 80-х метрах скорость уже была такой, что выпрыгивать было опасно (бетонный пол тоннеля, рельсы по бокам, темно). На 150-х метрах Михал попытался выпрыгнуть, повредил ногу, остался лежать в боковом аппендиксе тоннеля.

Петр продолжил движение в вагонетке. На 220-х метрах тоннель сделал поворот, который не был виден из верхней точки. Вагонетка слетела с рельсов на скорости около 60 км/ч, ударилась о стену, перевернулась.

Анна и Якуб, оставшиеся наверху, услышали грохот и крики. Они побежали вниз пешком. Через 20 минут они нашли Михала со сломанной ногой. Петра нашли ещё через 40 минут, он был в нескольких метрах от перевёрнутой вагонетки, без сознания.

К моменту, когда вызванные спасатели смогли поднять Петра на поверхность (4 часа спасательной операции), он уже не дышал.

Поучительное

Заброшенная шахта.Это не музей. В музее за вами следят сотрудники, поручни проверены, экспонаты закреплены. В шахте, ничего не следит, ничего не проверено, всё, что вы видите, может развалиться через секунду.

Польские власти после этого случая поставили на этой шахте металлические решётки на всех входах. По неподтверждённой информации, через 3 месяца их кто-то срезал болгаркой, место по-прежнему привлекает туристов.

Мораль

Самая ироничная деталь, Петр был студентом инженерного факультета. Он, в принципе, мог рассчитать тормозной путь вагонетки на 25-градусном уклоне за 30 секунд на калькуляторе. Но не сделал этого, потому что «просто прокатимся». Та же ошибка, что и у электрика, у блогера, у спасателя из других историй на этом сайте: переоценка собственного контроля над ситуацией.

Михал, кстати, выжил и потом дал интервью местной газете. Его финальная фраза: «Если бы мы хотя бы карту шахты посмотрели на Wikipedia перед поездкой, ничего бы этого не было. 5 минут гугления могли бы спасти Петра».

По мотивам реального случая, описанного в Gazeta Wyborcza и архиве Darwin Awards.