Луксор на рассвете: воздушный шар и ЛЭП

Луксорские туры на рассвете

Полёты на воздушных шарах над Луксором проводят с восьмидесятых годов. Туристов везут к точке старта в пять утра, шары наполняют, поднимают на пятьсот метров, провозят над долиной царей и приземляют через час. Цена для туриста двести долларов, для оператора это золотая жила.

Капитан того шара, Махмуд И., работал восемнадцать лет. Имел сотни вылетов. В корзине двадцать человек: две группы из Гонконга, пара из Британии, четыре японца. Стандартный сборный рейс.

Ветер не по прогнозу

Утренний прогноз обещал лёгкий северо-восточный ветер. На старте ветер действительно был такой. Но через двадцать минут полёта направление сменилось, и шар начало сносить на юг, к району, где год назад провели новую линию высокого напряжения для туристического комплекса. Эту линию ещё не нанесли на полётные карты операторов.

Махмуд заметил линию за минуту до контакта. По его словам, он попытался резко сбросить высоту, чтобы пройти под проводами. Высота в этой части долины не давала большого пространства для манёвра.

Контакт

Корзина зацепилась нижним краем за провода. Электрический разряд прошёл по тросу, оплавил часть оснастки. Газовый баллон в корзине загорелся почти мгновенно. Шар, освобождённый от веса корзины, начал стремительно подниматься, потом рухнул на землю с высоты двести метров.

Один турист выпрыгнул из корзины до взрыва, упал на крышу здания внизу, получил тяжёлые травмы, но выжил. Остальные погибли. Из двадцати одного человека, включая капитана, спаслись двое: тот турист и Махмуд, которого выбросило в момент взрыва.

Месяц расследования

Египетские власти приостановили все полёты в районе на месяц. Расследование выявило несколько проблем:

Первая, линию ЛЭП построили без согласования с авиационными властями. Закон требует уведомлять авиацию о новых высотных сооружениях, но это требование часто игнорируется в Египте.

Вторая, оператор шара использовал устаревшие полётные карты, не сверял маршрут с актуальными данными о препятствиях.

Третья, в корзине не было средств экстренной эвакуации. Балон с газом находился слишком близко к туристам, без защитного экрана.

Реформа отрасли

После трагедии в Египте ввели новые правила: все шары должны иметь GPS-трекеры с автоматическим оповещением о приближении к препятствиям, операторы обязаны проходить обновление карт еженедельно, в корзинах должны быть огнетушители быстрого действия.

Туристическая отрасль восстановилась за полгода, спрос на полёты вернулся. Махмуд после длительной реабилитации в международной клинике в Каире продолжает работать, но не как пилот, а как диспетчер на земле. Он отвечает за сверку маршрутов с актуальными картами.

В Гонконге родственники погибших установили мемориальную табличку в храме, посвящённую жертвам трагедии. Британское семейство получило компенсацию, но в Луксор больше не вернулось.

По мотивам реального случая Египет 2013.